“看待质量，我们是认真的”

创业三十多年来

豪运国际始终专注于产品质量的提升

始终坚守着关于客户庄重允许——

“重视质量、追求质量、关注质量”

“不接受不良品“

”不生产不良品

“不流出不良品”

“人人都是质量第一责任人”

日复一日，年复一年

豪运国际人在各自的岗位上诠释着

“匠心营造、字斟句酌”的工匠精神

……

今天

让我们近距离体验一下

豪运国际动力总成事业部

变速箱高温与高原试验

感受一下豪运国际的极限“三高”！

 

—“三高”
？—

一款新车的问世，需要通过成百上千种差别情形差别工况的试验和评价，这其中就包括高温、高寒、高海拔情形下的种种标定和试验，这三种极限情形即汽车标定行业俗称的“三高”
。

 

吐鲁番——汽车人试炼谷

DSI变速箱已上市多年，承载多款车型远销海内外，关于变速箱标定具备一套成熟流程
。

每年8月的新疆吐鲁番平均气温高达40度以上——恰恰适合做高温标定及测试

这里也被称为汽车人的试炼谷

01-高温标定的焦点：热�；つＪ�

为了包管车辆能在一些非通例工况下清静运行（如高温），变速箱在抵达这些极限工况时会被动激活一系列�；ふ铰�
。这些战略就需要标定工程师在特定情形下运用一些非通例手段举行模拟
。对这些战略举行标定和测试，包管变速箱能够按要求执行这些�；つＪ�，包管车辆清静
。

模拟极限工况时机舱温度抵达了近130度

02-特殊的驾驶感受：高温换挡战略

在极限高温情形下，为了最大限度�；ざψ艹勺柚蛊浣徊奖⑷攘可呋瘴露�，变速箱工程师全心设计了一套用于高温情形下的换挡战略
。区别于通例的换挡战略，高温换挡战略的主要目的不是驾驶性，而是最大限度阻止热量爆发，同时又能知足一样平常驾驶条件
。

 

03-追求完善：高温换挡质量标定

与通例情形差别，变速箱内部温度升到一定水平后，其机械部件和液压油会爆发一系列转变，如阀体部件热胀冷缩、ATF油粘度系数，等等，这些肉眼看不到的转变会严重影响变速箱的换挡质量
。因此，标定工程师们需要对该情形下的换挡质量举行一系列标定，包管车辆始终能拥有完善的驾驶感受
。

 上海研发中心Keng总和澳洲研发中Jason在举行高温换挡质量评价

04-“浊世”能手：万能标定人

极限高温情形下，经�；嵊幸恍┝悴考捎谥柿炕蛘呱杓品矫娴脑倒试煞浩鹦ふ飨�，包括电器或者机械的缘故原由，这时标定工程师们不但必需找出问题点所在，还要能举行修复，同时向供应商或者开发者提供响应的刷新计划
。

不然，就等着被烤熟吧！

 上海研发中心Keng总亲自上阵剖析息争决车辆故障

 

 

巍巍昆仑：纷歧样的“避暑圣地”

高原标定，相关于高温而言，更多的是对——发念头和人的磨练……

 

青海格尔木昆仑山口海拔高达4800米 ——被许多整车厂选择做高原标定及测试地

01-整体作战：与EMS一起制订高原换挡战略

高原空气稀薄会导致发念头性能大打折扣，因此变速箱也需举行响应调解，尤其需要制订新高原换挡战略，并凭证差别海拔高度启用差别比例系数，不然就会泛起“老牛拉大车“情形
。

 

上海研发中心陆工与客户一起举行高原换挡战略标定

 

02-标定人的天敌：高原反应

 在海拔近4800米的昆仑山口，与车辆一样需要接受磨练的尚有我们的标定工程师
。在这一海拔高度，泛起高原反应是普遍征象
。笔者不幸在其中招了，靠着氧气瓶终于在第三天委屈顺应过来
。

救命稻草——新鲜的氧气

03-多变的天气：一天历四序

在旅馆衣着短袖出门的时间还在思量要不要带外衣，到山顶上时却逢鹅毛大雪，有诗为证：巍巍昆仑、避暑圣地！

 

 

前一分钟艳阳高照 后一分钟大雪纷飞

 

黑河——未完待续

 

“三高”还差一高呢
？

没错，那就是黑龙江黑河

那里的冬季平均最低气温在“零下30度”

但正是整车厂举行高寒标定、测试的理想场合

虽然也是DSI变速箱标定的不二选择

在这里就先卖个关子

待年底亲历过

再与君分享